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長城炮系列皮卡上海車展全球首發 欲與豐田/福特爭高低

2019-04-16 20:54:37來源:中國皮卡網責任編輯:張妞妞

  【中國皮卡網 2019上海車展】4月16日,國內汽車行業盛會——2019上海國際汽車展終于在萬眾期待中拉開序幕。從此前接連不斷的新車預告可以發現,本屆上海車展上的皮卡身影明顯增多,其中,最令人期待的便是皮卡行業老大長城首發亮相的炮系列大皮卡。媒體日當天,中國皮卡網小編終于一睹其“真面容”。


  上午11點40分,長城皮卡發布會時間如約而至。長城炮系列乘用皮卡、商用皮卡電動版、越野皮卡三劍齊發,陣容強大,在本屆車展上受到了相當高的關注。


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  長城品牌造型設計總監森尾池田對新系列產品做了介紹。長城炮系列基于全新P71平臺打造,是新平臺推出的首個產品,在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面更具優勢,還可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百余款車型。


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  發布會上并未公布新產品的動力信息,不過,森尾池田表示,長城炮全系車型采用國六排放動力,同步推出了純電動皮卡,未來還將推出氫燃料皮卡,它將在全球舞臺上與國際主流皮卡品牌豐田、福特同場競技。到2020年,長城將全面達成“20200”中期戰略,即年銷突破20萬,全球累計銷售突破200萬。


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  隨著舞臺中央乘用皮卡的揭幕,長城炮系列大皮卡正式與大家見面,三大皮卡各個“身懷絕技”,給國內皮卡市場帶來了許多驚喜和顛覆。


  【乘用皮卡】


  1、搭載采埃孚8AT變速箱;


  2、首次采用多連桿后懸架;


  3、配備ACC自適應巡航、自動駐車、自動泊車等乘用化配置;


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  乘用皮卡是本次展會的重磅車型,新車側重家用環境,視覺上更加飽滿。該車最大的亮點是搭載了采埃孚8AT變速箱,并率先使用多連桿后懸架的結構,以提供更好的舒適性和操控性,這在國內皮卡市場屬于突破之舉。


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  車內設計采用深棕色內飾,整體做工十分精細,多功能方向盤前方采用7英寸液晶儀表盤,中控臺中部還帶有9英寸高清觸摸屏,電子擋桿周圍可以看到電子手剎、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車等高科技配置,換擋桿后方還有全地形模式旋鈕。


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  此外,乘用皮卡配備了ACC自適應巡航、一鍵啟動、遠程遙控啟動、控制空調、油量檢測,以及智能語音控制、緊急救援等服務,設計標準完全提升到了乘用車級別。


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  【越野皮卡】


  1、標配前中后三把差速鎖、9500磅絞盤、900毫米涉水深度;


  2、后橋采用多連桿整體橋;


  3、七種全地形模式,同時配備坦克掉頭、蠕行模式;


  4、配備天窗、液壓尾門、坡道梯卡槽等;


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  長城炮越野皮卡是本屆車展的熱門車型之一,紅黑相間的車身涂裝非常惹眼。該車在乘用皮卡的基礎上加裝了黑色啞光版越野套件,看起來粗獷霸氣。越野皮卡同樣搭載了8AT變速箱,標配前中后三把差速鎖和9500磅絞盤,并在國產皮卡上首次采用了多連桿整體橋,越野性能十分強大,未來將會推出相應的量產版本。


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  值得注意的是,越野皮卡采用了七種全地形模式,同時配備坦克掉頭、蠕行模式,這在國產皮卡是首次出現,足以讓皮卡愛好者和越野發燒友們狂熱追逐。


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  該車加裝了黑色啞光版越野套件,配備天窗、行李架、LED射燈、涉水喉、集沙杯等, 車尾后杠中部帶有后拖車鉤,兩側同樣帶有黃色的拖車錨點。貨箱上方帶有可掛備胎的龍門架,內部帶有防沙板和副油箱。值得注意的是,尾門還配備了液壓桿,讓開關更加輕松,并設計了坡道梯卡槽,方便梯子搭接到貨箱后板,快速裝卸ATV等。


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  車輛內部黑黃拼接的內飾很有活力,多功能方向盤前方的大尺寸行車電腦顯示屏、中控臺部分的液晶屏十分吸睛。在電子擋桿左右還有全地形模式選擇和低速四驅、陡坡緩降、坦克掉頭等功能按鍵,越野配置十分強大。


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  【商用皮卡電動版】


  1、純電動版續航500公里,2小時快速充電;


  2、原廠可配封閉貨箱;


  3、傳統燃油動力將提供標軸/長軸、單排/雙排多款車型;


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  商用皮卡側重家商兩用,在功能設計及配置上更加實用,外觀方面與乘用皮卡最主要的差異集中于前臉、前大燈和龍門架。


  車展現場,長城展出了一輛商用皮卡電動版,該車外觀以白色為主,前臉采用了梯形蜂窩狀大嘴設計,輔以藍色元素裝飾,車身同樣帶有藍色拉花,體現新能源身份。中網兩側沒有與大燈直接相連,前保險杠造型較為內斂,整體看上去更接近目前的哈弗SUV


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  車輛內部采用了白色和藍色的素雅風格,換擋桿變為了旋鈕換擋,在旋鈕后方還有模式選擇按鍵。在動力方面,商用皮卡電動版續航里程達到500公里,可實現2小時快速充電,還能夠在零下20度的環境中正常充放電。該車采用后橋鋼板彈簧的懸掛形式,電機位于后軸部分,電池位于前后中底盤的中部。


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  除了電動版之外,商用皮卡還將提供傳統燃油動力,并有標軸/長軸和單排/雙排之分,以及開放式貨箱和封閉式貨箱兩種設計,最大化滿足用戶需求。


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  在發布會后的群訪環節中,長城品牌造型設計總監森尾池田、長城皮卡平臺總監張佳明、長城皮卡品牌總監張昊保、長城皮卡產品總監呂文斌對新產品做出了詳細解讀,并分別就品牌營銷、產品規劃、市場發展、政策趨勢等進行了剖析。


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  森尾池田表示,炮系列在設計時首先考慮滿足用戶的不同需求,還參考了世界前三的皮卡——豐田、福特、通用全球化的設計理念。張佳明指出,炮系列三款產品瞄準不同的人群,乘用皮卡未來會作為主打產品,走向成熟化,商用皮卡將是銷量的生力軍,越野皮卡的推出是出于對皮卡越野文化的打造,以及對品牌向上的推動。


  張昊保強調,目前,消費升級、需求升級、政策放寬三大因素同時拉動了國內皮卡市場的快速發展,但用戶更加注重車輛商用功能的升級,對于乘用功能需求并沒有釋放,“皮卡是將車輪上的消費變為車輪上的價值創造之車,是家庭萬能車,是真正的生活者之車。作為中國首款國際化乘用大皮卡,長城炮必將引領中國特色的皮卡文化。”


  呂文斌對新車做出了技術解析,指出長城不僅會從純電和插電方面做研究和預研,對新能源動力也會做一些規劃。


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  總結:


  正如“炮”這個字代表的巨大能量一樣,炮系列皮卡代表了長城顛覆傳統的勇氣。作為長城皮卡向國際化品牌邁進的又一利刃,炮系列皮卡不僅是長城實現自我突破的革新產品,還給國內皮卡市場帶來了諸多顛覆,設計標準完全提升到了乘用車級別。


  去年9月,長城皮卡宣布,在未來3年將推出“5+N”款重磅產品,率先進入具備五化新生態3.0產品時代,構建皮卡“五化新生態”。炮系列正是長城皮卡集中體現五化新常態的首款車型,多項配置為國內皮卡行業首創,接下來,長城炮系列將帶領中國皮卡正式邁入的乘用化新時代。


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